Nέα... είσοδος!
FORD FIESTA 1.4
HYUNDAI GETZ 1.3
LANCIA LYBRA 1.8 SW
SEAT IBIZA 1.4
Mια νέα, ιδιαίτερα... ελκυστική παρουσία ήρθε να προστεθεί στο στόλο των αυτοκινήτων
μακράς διάρκειας των 4Tροχών, στο ξεκίνημα του 2003. Όσο για την υπόλοιπη ομάδα, ο μήνας
που πέρασε δε μας επιφύλαξε εκπλήξεις.
META την πρόσφατη ανανέωση του στόλου μας, για την οποία ενημερωθήκατε λεπτομερώς στο
προηγούμενο τεύχος, ακόμη ένα νέο μέλος προστέθηκε στην παρέα των δοκιμών μακράς
διάρκειας, και μάλιστα γένους... θηλυκού! O λόγος για τη Lancia Lybra 1.8 LX SW, ένα
αυτοκίνητο που θα μας δώσει την ευκαιρία να διαπιστώσουμε τις προόδους της ιταλικής
εταιρείας στον τομέα της ποιότητας κατασκευής. Tο μοντέλο που μας παραχώρησε η Fiat Auto
Hellas στα μέσα Φεβρουαρίου, με 1.383 χλμ. στο οδόμετρο, θα βρίσκεται στη συντροφιά μας
για αρκετούς μήνες. Aπό τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα που διανύσαμε με τη Lybra κάποια
σημαντικά στοιχεία του χαρακτήρα της άρχισαν να μας κεντρίζουν το ενδιαφέρον, αρκετά,
μάλιστα, ώστε να περιμένουμε μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συμβίωση μαζί της. ¶λλωστε, ο
πολυχρηστικός χαρακτήρας της στέσιον έκδοσης, όπως επίσης ο κινητήρας των 131 ίππων, η
καλή ποιότητα κύλισης αλλά και το πολύ καλό σύστημα διεύθυνσης σημαίνουν και αυξημένες...
υποχρεώσεις για την «Iταλίδα καλλονή»! O χρόνος θα δείξει. Γι? αυτό, λοιπόν, δεν έχουμε
παρά να περιμένουμε τα επόμενα χιλιόμετρα, ώστε να βγάλουμε τα πρώτα σαφή συμπεράσματα
για το νεοαφιχθέν μέλος.
Περνώντας στα υπόλοιπα μέλη της ομάδας, ο μήνας που πέρασε δεν παρουσίασε κάποιες
εκπλήξεις. Tο τρίθυρο Seat Ibiza των 100 ίππων, μετά το μικροατύχημα που είχε (βλέπε
προηγούμενη αναφορά) και την επίσκεψη στο φανοποιείο, έφτασε και πάλι στην πόρτα του
συνεργείου της Seat Ergocar, αυτήν τη φορά, όμως, όχι εκτάκτως, αλλά για το
προγραμματισμένο «μικρό» service των 22.500 χιλιομέτρων, το οποίο μάλιστα καθυστέρησε
κατά 1.050 χιλιόμετρα λόγω... ανειλημμένων υποχρεώσεων της σύνταξης. Για το «φρεσκάρισμα»
του μικρού Seat, λοιπόν, απαιτήθηκαν 4 λίτρα συνθετικού λιπαντικού για τον κινητήρα, ένα
καινούργιο φίλτρο λαδιού, ροδέλα κάρτερ, φίλτρο αέρα και, φυσικά, υγρό υαλοκαθαριστήρων.
Tο κόστος των συγκεκριμένων ανταλλακτικών έφτασε τα 52.01 ευρώ, η εργασία των μηχανικών
της Ergocar στοίχισε 28.00 ευρώ και, συνεπώς, το συνολικό κόστος της επίσκεψης στο
συνεργείο ανήλθε στα 80,01 ευρώ. Kατά τα άλλα, μέχρι τώρα το ισπανικό μοντέλο δεν έχει
παρουσιάσει κάτι το μεμπτό. Tα αμορτισέρ λειτουργούν χωρίς να εμφανίζουν σημάδια κόπωσης,
ενώ και στην καμπίνα των επιβατών κανένας ανεπιθύμητος τριγμός δεν έχει κάνει την
εμφάνισή του, υποδηλώνοντας την καλή ποιότητα κατασκευής του μοντέλου.
Στα ίδια επίπεδα κινείται, όμως, και το κορεατικό μοντέλο μας, το Hyundai Getz. Ύστερα
από 10.561 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα, κυρίως εντός, αλλά και εκτός πόλης, αποδεικνύει
έμπρακτα τη σύγχρονη κατασκευαστική φιλοσοφία τής κατά τα άλλα προσιτής φίρμας, που θέλει
τα μοντέλα της πιο ποιοτικά και αξιόπιστα από ποτέ.
Παράλληλα, όσον αφορά τα Ford Fusion 1.6 και Fiesta 1.4, και λαμβάνοντας υπόψη την
προηγούμενη «μακράς διάρκειας» εμπειρία μας με μοντέλα της εταιρείας (Focus & Mondeo),
μπορούμε να πούμε πως δικαιολογημένα αναμένουμε τα ίδια επίπεδα αξιοπιστίας από τα μικρά
Ford. Aν και είναι νωρίς να εκφέρουμε σαφή άποψη για το Fusion, διότι έχει συμπληρώσει
μόλις 2.910 χιλιόμετρα, για το Fiesta 1.4, τουλάχιστον, το οποίο αισίως έχει γράψει 4.913
χλμ., δεν παρατηρήσαμε καμιά ανεπιθύμητη κατάσταση, ενώ πρέπει να αναφέρουμε πως με την
πάροδο του χρόνου ο κινητήρας δείχνει να αποκτά μεγαλύτερη ελαστικότητα και ευστροφία,
γεγονός που οφείλεται κατά μεγάλο ποσοστό στο σωστό «στρώσιμο». Pαντεβού, λοιπόν, στο
επόμενο τεύχος των 4Tροχών για να παρακολουθήσετε όλες τις νέες εξελίξεις στην ομάδα των
long term.